Комиссией Федеральной службы по надзору в сфере транспорта завершено расследование аварии, названной очень серьёзной, которая привела к затоплению судна на глубине 129 метров и гибели 17 членов экипажа.
Установлено стечение нескольких обстоятельств: обледенение судна, значительно понизившее начальную остойчивость; неоправданный риск, допущенный капитаном судна при принятии решения о выборке яруса в сложных гидрометеорологических условиях; открытый в штормовую погоду лацпорт для выборки рыболовной снасти, что привело к попаданию забортной воды в помещения судна, расположенные на главной палубе, а затем - к отрицательной начальной остойчивости, резкому увеличению крена и затоплению судна.
Действия капитана и вахтенного старшего помощника названы непрофессиональными, так как должного контроля за остойчивостью судна не было, а объявление судовой тревоги по оставлению судна экипажем было предпринято слишком поздно.