Китайцы забрали архангельскую ТЭЦ, теперь будут строить глубоководный порт в Архангельске - Беломорканал Северодвинск tv29.ru

Китайцы у себя целые города настроили без населения. Почему бы и порт не построить на краю Белого моря?

БИ, если говорить о космосе, то его освоение было предопределено не экономикой и не Циолковским. СССР понадобилось средство доставки ядерного боезаряда в Америку. Если понадобится для военных целей, то здесь не только порт и железку построят, но и все Белое море до 3000 м углубят. Поэтому следуя Вашему лозунгу надо понимать для чего быть. Для экономики он не нужен. Более того, вреден. Жд перевозки страшно дороги. Во всем нормальном мире их долю сокращают. В общем опять я в дебри залезаю. Эта тема так абсурдна, что надо бы заканчивать ее мусолить поскорее.

Цитирую Берта - Берта Ивановна :

Порту- быть!

Вы это из "жизненного оптимизама" пишете, или у вас конкретная информация есть о том, зачем, кто и на какие деньги его построит?

Vavanzo,и правда,технократы -практики трезво смотрят на вещи и перспективы.Какой порт и дорога,когда 4-ый год обсуждают проблемы 25-летней выдержки
sozvezdye-forum.ru/programma
Амбиции должны соответствовать амуниции.

Цитирую Stern - Polarstern :

Лиза, чем больше ты повторяешь свою мантру про "заведи свой ресурс", тем меньше у тебя шансов, что твои мечты сбудутся …

Я и так знаю, что моё предложение нереализуемо:
а) ты не имеешь квалификации завести и поддерживать ресурс;
б) ты психологически ущербен, и тебе обязательно нужен виртуальный враг, чтобы наполнять свою никчёмную жизнь смыслом;
в) всего твоего "творческий потенциала" хватит только на то, чтобы обзываться и лить проклятия. Ни одной содержательной мысли по существу у тебя нет, ты не просто глуп, ты туп и бесполезен как бревно трухлявое.

Сейчас на конференции в САФУ и наши, и московский Минэкономики опять талдычили об этом мегапроекты. Хотя в зале, кажется, более трезво смотрят на пути развития региона. И это радует.

это как поллюции с развитием туризма....дрочат которое десятилетие на то, что кто-то будет приезжать смотреть на кусок говна под названием Архангельск...экстрим туры на Сульфат блеа!

Китаець прийдэ, порядок наведэ ))))))

порт-то опять поди на Мудьюге языками будут строить, клоуны?
это насколько ж незамутнённый жЫзненным опытом разум надо иметь, чтоб в стопиццотый раз с надеждой повторять "а вдруг построят"? наверное, с теми же эмоциями порнофильмы до конца смотрят с надеждой что в конце будет свадьба lol

Ваванзо, вы начали читать Булгакова, ну теперь дело за классикой? Это здорово...)))
А про порт, а ну, как построят и скоро, как и что тогда будете говорить?

стерн, что за реакция на изыскания из того, что находится в открытом доступе?..

Конечно,планов громадьё,нью-васюки,каждый кулик своё болото хвалит,духоподьёмные скрепы опять же...НО!Если уж глубоководный порт и Белкомур не построили в Эсэсээре,когда деньги вкладывали в инфраструктуру,а не в забугорные трежериса или когда недавно нефтюшка была по 150 доллЯров,а газ стремился к тыЩЩе,то сейчас, в условиях кризиса и санкций навсегда, зачем тратить народные деньги в нерентабельный,малоокупаемый и неэффективный проект ради чьих-то мутных амбиций?
Берем проект порта и подчеркиваем красным ?карандашиком сомнительные места belkomur.com/.../... эффект
-Финансирование строительства объектов портового комплекса предполагается осуществить за счет собственных средств в размере 30% ? и привлеченных средств в размере 70% ? от общего объема финансирования с последующей компенсацией ? его затрат по строительству объектов федеральной собственности.
В целом выручка ? от реализации по комплексу определена в размере 7632,6 млн. руб.
Кроме того НДС составит – 1373,9 млн. руб.
Согласно технико-экономическим расчетам простой срок окупаемости инвестиций составит 8,3 (?????) года с начала финансирования проекта.
Грузовые потоки хотят получать из Англии,Америки,Норвегии-потоки будут убывать из-за санкций и кризиса.
И вот тут мякотка)-реализация проекта создания глубоководного района «Северный» Архангельского морского порта планируется на условиях государственно-частного партнерства в соответствии с действующими нормативными документами и законодательством Российской Федерации.-Что предлагается из? -Контракт на управление и арендные договоры;

Контракт на эксплуатацию и обслуживание;

Концессия.
-Конечно концессия! ru.wikipedia.org/.../...
Строительство будет осуществлено на условиях концессии; китайская компания будет помимо строительства отвечать за эксплуатацию железной дороги. Российская Федерация будет расплачиваться по понесённым затратам в течение 25 лет, после чего железная дорога перейдёт в собственность государства. Само строительство предполагается осуществить в течение пяти лет.
Поняли?Китайцы будут нас иметь 25 лет подряд,а строить ждорогу и порт на свои материалы и своими работягами.
Кстати ,экс-глава Коми Вячеслав Гайзер парится на нарах за коррупцию,взятки и он был лучший друг китайцев по этой ждороге.Совпадение?Не думаю)...нашим "искусствоведам в штатском" проверить бы,кому принадлежат земельные участки под предполагаемой трассой ждороги,будет интересно!)

Огласите весь список, пожалуйста. А то вдруг им еще и региональные дороги, почти 90% которых не соответствуют стандартам, разрешат построить и потом бабло за проезд стрич. А из Ягр Чайна-таун не сделают? lol