На заседании комитета по городскому хозяйству, строительству и экологии совета депутатов Северодвинска, состоявшемся 9 июля, Михаил Юрьевич был отчего-то сильно грустный. И с ходу, даже в очень кратком докладе, заметил, что стоит разделять содержание и ремонт дорог. А смёт и намёт на дорогах – это, оказывается, сильно разные вещи.
Спросить с городских коммунальщиков и всё тех же подрядчиков фактически не за что: работы ведутся согласно проектов. Вспомнили, в частности, и «слепые» колодцы на проспекте Ленина, и лужи на Певромайской, растекшиеся поверх только что отремонтированной дороги.
Тем не менее, мы повторяем вопрос: зачем для ремонта по нацпроекту БКАД были выбраны автодороги с отсутствием ливневой канализации? Ведь заранее было ясно, что и проспект Ленина (от Первомайской до Архангельского шоссе), и Первомайскую будет заливать осадками. Что приведёт к повреждению нового асфальта и, в свою очередь, потребует очередного ремонта вскоре, а не через обещанные 4-6 лет. Подрядчику, который год за годом выигрывает контракты на ремонт, это безусловно выгодно: есть и постоянный фронт работ, и щедрое финансирование. Неужели в 2020-21 или 2022 году тот же подрядчик переделает испортившийся асфальт за свой счёт? Посмотрим.

Свои фото, видеоматериалы, новости присылайте на электронный адрес: maya@tv29.ru или в группу «В контакте»: https://vk.com/belomorchannel_tv29