Летом 1991 года в преддверии августовского путча началась «бензиновая засуха». Выстроились очереди на заправках, люди стояли в них по десять часов, проблемы возникли и с общественным транспортом, который мог вот-вот встать. Был сокращен госзаказ, Северодвинск получит бензина в два раза меньше, чем в 1990 году.

В городе корабелов было экстренно создано частное предприятие (для борьбы с дефицитом), которое будет торговать бензином по коммерческим ценам. Установка цен на бензин – государственная монополия, поэтому само топливо планировалось продавать по госцене в 42 копеек за литр, но при этом взымалась дополнительная плата за заправку. Государственной же «нефтебазе» предлагалось либо «обсыхать», либо переходить на новые формы работы. Также звучали голоса, что как раз выгодно иметь госпредприятие, так как это создает стабильность для работы предприятий. Особенно для тех, которые не имеют «продукции для бартера».

Уже осенью из-за урезания фондов на бензин городское автотранспортное предприятие стало сокращать объем перевозок. Ряд автобусных маршрутов урезался, другие закрывались после часа пик или в выходные, некоторые и полностью закрывались. Водители автобусов объявляли забастовку. Ситуация так и не менялась, чтобы купить 20 литров бензина, которые продавались одному автовладельцу, необходимо было простоять 12 часов.

Тогда местные автолюбители обратились к мэру Валерию Лыскову с открытым письмом, в котором жаловались на катастрофическое положение с бензином, что его продажа организуется только раз в неделю, что провоцирует очереди, беспорядок и спекуляцию. В заключение предупреждали, что если в течение недели ситуация не изменится, то блокируют мэрию и все автострады города. Все шло к тому, что надо делать ставку на «коммерческий бензин».

Фото Валентина КАПУСТИНА