Беломорканал Северодвинск tv29.ru 18+
РЕГИСТРАЦИЯ
ИП Панишева Елена Ивановна ИНН 290215947242 ERID: 2SDnje2SXWh Реклама ИП Панишева Елена Ивановна ИНН 290215947242 ERID: 2SDnje2SXWh
Арбитражный институт при Торгово-промышленной палате Стокгольма постановил взыскать с ОАО «ПО «Севмаш» 43,76 миллиона долларов в пользу норвежской компании «Odfjell СЕ» за невыполнение контракта на поставку 12 танкеров–химовозов. Во встречном иске «Севмаш» к «Odfjeell» отказано.

Начальник правового отдела ОАО «ПО»Севмаш» Дмитрий Бердников сообщил, что в последний рабочий день 2009 года по электронной почте получено решение Арбитражного института при Торгово-промышленной палате Стокгольма по иску «Odfjeell» к Севмашу в связи с расторжением по инициативе Одфель СЕ контрактов на строительство танкеров химовозов в феврале 2008 года. Суд отказал «Odfjeell» в большей части исковых требований и удовлетворил иск на сумму 43,76 млн. долларов. Судебные издержки разделены в пропорции 75% - Ответчик, 25% - Истец. Во встречном иске Севмаш к «Odfjeell» отказано. В настоящее время юристами тщательно изучается текст решения.

В тоже время пресс-служба компании «Odfjeell» сообщает подробности конфликта. Она объясняет судебный процесс и разрыв контракта затягиванием сроков и требованием увеличения стоимости.

Строительство 12 судов по контракту стоимостью порядка 500 миллионов. долларов планировалось завершить к 2011 году. Первый танкер «Севмаш» должен был сдать в 2007 году. Однако срок исполнения контракта, по подсчетам судостроителей, мог затянуться на дополнительные 14 месяцев. Предприятие настаивало на увеличении стоимости контракта. Между тем, в документе оговаривалось, что стоимость постройки судов будет фиксированной.

В связи с аннулированием заказа компания обратилась в стокгольмский арбитраж с иском против «Севмаша». Компания требовала возмещения убытков и издержек в сумме 100 миллионов долларов.

Для «Севмаша» это был первый контракт на строительство судов подобного класса. После разрыва договора с норвежской компанией предприятие заявляет, что строительство танкеров-химовозов будет продолжено и впоследствии суда будут выставлены на продажу по рыночной стоимости.

Комментарии  
гость
Начальная цена заказа для норвежцев была очень даже приемлима. Но увидев, что завод начал выставлять ультиматумы с ценами за контракт, приближать их к рыночным, они бодаться не захотели, решили остудить наши амбиции, иском и разрывом договора, что бы не платить больше. По комерческой цене у них всегда есть возможность заказать в других странах ( они то как раз от этого ничего не потеряют) и лишние 45 лимонов зелёных от нас им не помешают. Там химовозы сделают быстро и не хуже Севмаша. Но куда мы то потом денем, свои химовозы? Все транспортировщики заказывают их только штучным товаром. Все заказы давно расписаны контрактами на изготовление, на многие годы, на рынке действительно очередей на покупку этих танкеров не наблюдается. Мы опять предложим их этой же компании? И они снова будут диктовать нам свои цены. Обольщаться рыночной ценой нам особо не нужно. Севмашу ещё нужно будет расплачиваться с их банком по кредитам(и тоже, может быть, какие нибудь штрафы платить)... В общем ничего пока не понятно.
гость
Сегодня в новостях твс Калистратов сказал, что если бы конракт не разорвали, то завод потерял бы от постройки( я так понял только двух танкеров) аж 90 млн долларов. И вроде как мы ещё и выиграли.

Только вот осталось их доделать и кому то продать по рыночной. А очередей на такой заказ что то не наблюдается. Об этом он, что то ничего не сказал.
гость
Аналогичная история с Балтийским заводом.

www.fontanka.ru/.../140
гость
1. юристы бодались не наши, а крупной европейской конторы, потому и решение сильно мяхкое;

2. куда иск подан, там и рассматривали (да и контрактом, наверное, оговорено где рассматривать);

3. заводские экономисты уже не в первые "накосячили", но ни одного (ни одного) ещё ни то что не уволили, но даже премии никому не урезали...
гость
Сварщику.

Здесь изначально допущена ошибка.Норвеги судились с правительством России, которому принадлежит Севмаш.

Так звучит на сайте фирмы в вольном переводе! Поэтому многие вопросы отпадают сами собой.

Насчет безграмотности уже все сказано, а вот в чем же фишка, по-моему, еще никто не сказал.
гость
по правам человека в Страсбурге. Извиняюсь.
гость
Сварщику ц.7 СМП



Мы члены ОБСЕ, а Стокгольм высший европейский арбитражный суд. У нас у всех вроде как соглашение исполнять решения этого суда. Есть ещё вроде высший суд ООН в Гааге и в Стокгольме по правам человека... Россия, но не Севмаш,может оспорить решение Стокгольмского суда своим судом по обращению Севмаша, с дальнейшим обращением в стокгольмский, а потом в высший суд ООН, если решение суда противоречит законам России или вредит государственной безопасности, экономике и тд... Вроде как то так по сути, если что, пусть юристы поправят.
гость
непонятный момент почему рассмотрение дела велось на территории Швеции, а не в Торгово-промышленной палате России? Такие же дела и ответчик на территории России!
гость
нашим бы идиотам (начальству) профессионального адвоката нанять нежели сами в очередной раз опозорятся..опыта и знаний уверен не хватает нашим юристам

судя пот тому что написал _сегодня 6:39_ надо обставить дело так чтоб их наказали за недобросовестность, хотя они просто воспользовались нашей безграмотностью
гость
Для 6:39.

Как мило! Кролики и удавы. Это же бизнес!

А Вы о чем?
гость
"В настоящее время юристами тщательно изучается текст решения." А если решат обжаловать, то какая инстанция следующая? А пошлину платить уже Севмашу придется? А свои юристы справятся?
гость
Как писали в прессе. Пашаев покинул пост директора (как раз тогда, когда подписывались контракты Индией и с Норвегией) по собственному желанию, вроде как у него проблемы со здоровьем.

Но в Москве стал работать в общественной палате и продолжал курировать наши заводы.

Сейчас он президент ГРЦАС... Что за должность?... На этом посту наверное здоровье не нужно. Как то наводит на разные мысли.
гость
Пашаев предложил разместить контракт на Севмаше уже после того как Odfjell обула корейцев и поляков. Можно было извлечь уроки, посчитать и сделать выводы, а не наступать на те же грабли. Но ему нужно было загружать завод работой, а мелочи его не волновали.
гость
Ребята давайте будем точнее.

Контракт по химовозам готовили "просчитывали" 2года с одобрения и под контролем Пашаева. Но Пашаев его не успел подписать. 15 марта 2004 он покинул пост директора, а контракт подписали в ноябре... А вот Горшков успел подписать. Там тоже не один год "считали" и тоже под его патронажем. Так, что свалил он почти вовремя.
гость
кста Пашаев контракт заключил на фикс. цены, а потом преспокойно свалил
гость
не готовы мы к серьёзным контрактам, я считаю проработку этих контрактов "прохлопали" заводские юристы и экономисты их драть..не думаю что кто-то из них уволился, из-за них работяги снова крайние будут :/
гость
Браво,Валерий!!!!!!!!!!!!!!!! Действительно,КТО и ГДЕ этот менеджмент???????????????
гость
Челу.

Дык индусам тоже палец в рот не клади, а нефтегаз, как ежик - в тумане...

Кстати, а кто такой Менеджмент на Севмаше?
гость
А если индийцы с Горшковым также как норвеги упрутся? А Булава так и не полетит? Или французы с расчётами для нефтегаза обуют?...

Зато Севмаш «Лучшая компания года – 2009»,«Лидеры экономического развития России» "Россия вперёд", вот так и идём. Зато лучшие и первые. А тогда как же идут худшие с последними?
гость
Транспортировкой химических продуктов в мире занимаются всего 5 судоходных компаний. Поэтому при расчетах стоимости Севмаш мог полагаться только на уже известную в России спецификацию танкера. Норвежцы воспользовались неосведомленностью российских судостроителей и заключили фиксированный контракт. Поэтому цена одного судна оценивалась в $40 млн. при реальной цене около $60 млн. И уже через несколько месяцев после заключения контракта Севмаш вынужден был закупать комплектующие по более высокой цене, чем та, что была зафиксирована в контракте. Между тем, практика пересмотра контрактных цен характерна для рынка машиностроения. И стороны, как правило, договариваются но... В официальном сообщении компания жестко потребовала от Севмаша возмещения всех издержек и убытков. Примечательно, что конфликт с российским заводом не первый в истории компании. Ранее «Odfjell ASA» размещала заказы на строительство судов в польском Щецине и на корейском «Samsung». Схема была та же самая: изначально стоимость контракта оказалась ниже рыночной. Когда возникли проблемы с финансированием, верфи вынуждены были достроить суда за счет дотаций государства. Благо, практика дотирования развита во многих странах. С одной стороны, это позволяет судостроительной промышленности оставаться на плаву, но с другой- страна фактически вкладывает деньги в строительство судов под чужим флагом. Норвежцы планировали использовать эту схему и в России . Скорее всего такой результат был предсказуем... И понятно почему при заключении дополнительного договора на 4 химовоза, было предложено ещё и кредитование норвежским банком. Понятно почему для российской стороны оказались сравнительно мягкие санкции по решению суда. Ещё 2003 году «Odfjell ASA» проиграла суд в США. Компанию обвинили в участии в международном сговоре (картели) и установлении таким же образом фиксированных цен на договоры фрахтования танкеров-химовозов.



Опять развели наш Севмаш как кроликов.
гость
Контракт подписан ещё Пашаевым в ноябре 2004 года на строительство 8 химовозов, а уже 30 июня 2006 года Пастухов дополнительно заключил контракт по строительству ещё 4-х танкеров-химовозов, хотя средств на строительство уже не хватало. В этот же период предприятие заключило "ну очень выгодный " кредитный договор с норвежским банком «Экспортфинанс» (Eksportfinans ASA) по финансовому обеспечению данного проекта. Но опять просчитались. С этим банком нам тоже нужно расплачиваться, потому химовозы всё равно нужно делать и кому то впаривать по рыночной цене. Если по такой цене ещё купят (та же Норвегия). Или опять загнут пальцы и купят по дешёвке. Нам всё равно деваться некуда. Так что это ещё не всё... Но зато какие люди нами руководили, не оставили завод без работы. Люди с большой буквы. Кстати они и сейчас при деле.
гость
Долгое сотрудничество подтвердилось.. www.sevmash.ru/.../
гость
Катись всё к чёрту с этим заводским менеджментом! сащс в отпуске 25 янв. на работу я не знаю что меня там ждёт 2-3 недели работа есть 2-7 дня работы нет. иди в свой счёт, а месяц не подпишут, ИТОГО: получаешь меньше ср. по городу и это не предел, теперь и про повышение ЗРП. с такими долгами можно забыть
гость
Имел радость работать на севмаше лично в должности стекловара. Работа хорошая, люди хорошие, а вот зарплата сплошные слезы. цех со своим хрусталем отличного, надо сказать качества, убыточен. Менеджеры откровенно тупые!можно деньги рубить и продукцию уникальную выпускать, а делают штамповку советского образца и потихоньку теряют мастеров своего дела. учить скоро будет некому.



А еще там начальник цеха веселый, но это вообще отдельный разговор о самодурстве и ненависти...



З.ы. полюбил стекло и отказался работать за идею
гость
подходит пора искать новое место работы, севмаш с молотка продавать надо. ведь этот иск сёрно уму-разуму не научит, как делали из себя умников так и будут ..опуская себя и весь завод с городом :(
гость
то den99912: согласен на все 100. Сам через это прошел.
гость
2кость а вот это явно умные управденцы постарались, ведь никто ни кого не поймал:)
гость
Хорошо управленцы и менеджеры зато осваивать научились.Денежки.Вот, 50 млн.,к примеру, освоили при строительстве стоянки в заводскрм парке на ленина.Себестоимость максимум 10 млн.!Сколько и у кого остается? Такие,вот ,загадки для взрослых.
гость
А со своей кадровой политикой Севмаш еще не раз в дураках останется...

Каода человеку с дипломом говорят, что сначало надо метлой помахать, а там мы посмотрим какой вы менеджер, бухгалтер или экономист - ЭТО КАК?! Нормальные люди, уверенные в своих способностях идут к частнику и там зарабатывают деньги и имя. Остаются же только те кадры что на большее чем полы мести и не способны!!!
гость
"Великие" менеджеры привыкли черпать бюджетные деньги на покрытие своих "великих" достижений. Их бы в реальную рыночную среду забросить, обанкротились бы в момент. И главный городской начальник привык за деньгами к "великим управленцам" ходить. Ситуация один в один когда богатый муж жене бизнес покупает, чтоб была при деле, его не доставала, да еще крутую бизнес-леди из себя строила. При этом "бизнесменше" каждый месяц денег на ее игрушку муженек подкидывает.
гость
Подряды, догов о т каты!Севмаш весь будет без зарплаты! Взаводе менеджмент не счесть. Но все хотят лиш жирно есть .Гниёт как видно с головы .Но им законы не страшны !Ошибкой всё тут называют ,лиш Призидента уважают!
гость
Яйцелопу: не говори гоп...
гость
Норги это не индусы...
гость
Прикольно. Теперь менеджменту Севмаша будет наука об ответственности в рыночных отношениях. А то привыкли: посчитают кое как, потом денег просят. Это не госбюджет. Халява когда-нибудь должна была кончиться.
гость
контракт подписывал менеджмент при Пастухове. а его уж и след простыл
гость
кто контракт подписывал -тот и должен платить из личных -сколько можно доить работяг и бюджет и в отставку за профнепригодность
гость
Это не танкер ли для перевозки СПГ/СНГ – 1000СВМ?
Версия для мобильных | Версия для ПК
18+