Заседание комитета по городскому хозяйству Совета депутатов Северодвинска состоялось под председательством Игоря Калеминцева. На заседании присутствовали Глава Северодвинска Игорь Арсентьев, председатель комитета по вопросам бюджета, экономики, финансовой и налоговой политике Архангельского областного Собрания депутатов Игорь Годзиш.
Для участия в работе комитета были приглашены начальник отдела эксплуатации ТК «Рико» в Северодвинске Алексей Рожин и управляющий базы Алексей Веселков. Отметим, что транспортная реформа в городе вызывает особый интерес северодвинцев. Поэтому депутаты задали вопросы как от себя лично как активные пользователи общественным транспортом, так и вопросы, волнующие жителей города.
Так, председатель комитета по горхозяйству Игорь Калеминцев отметил, что недостаточно использовать один валидатор для оплаты проезда в передней части автобуса – это создаёт очередь, неудобства и задержку транспортного средства на остановке. Стоит учесть, что кондукторы в автобусах встречаются редко.
Депутат Валерий Серба поинтересовался у начальника отдела эксплуатации ТК «Рико» Алексея Рожина, насколько оправдали себя автобусы марки «Лотос», как идёт работа над созданием комфортных мест отдыха водителей и кондукторов, где организованы стоянки автобусов.
Депутаты Константин Рындин и Алексей Полозов спросили у представителя ТК «Рико» об этике вождения, о скоростном режиме, о соблюдении правил дорожного движения.
Сергей Попа как активный пользователь общественным транспортом добавил, что автоинформатор в автобусах работает не всегда. Особенно эта проблема актуальна в зимнее тёмное время и можно пропустить свою остановку. Также депутат обратил внимание на соблюдение чистоты как внутри, так и снаружи автобусов.
Заместитель председателя Совета депутатов Александр Гришин спросил у представителя «Рико», каков процент работающих водителей из других городов и регионов.
На все вопросы депутатов ответил начальник отдела эксплуатации ТК «Рико» в Северодвинске Алексей Рожин. Подробнее в видео сюжете.
На видео: Алексей Рожин, начальник отдела эксплуатации транспортной компании «Рико»; Игорь Калеминцев, председатель комитета по городскому хозяйству Совета депутатов Северодвинска; Валерий Серба, депутат Совета депутатов Северодвинска; Константин Рындин, депутат Совета депутатов Северодвинска; Алексей Полозов, депутат Совета депутатов Северодвинска; Сергей Попа, депутат Совета депутатов Северодвинска; Александр Гришин, заместитель председателя Совета депутатов Северодвинска
Кто был у власти тот и закопёрщик. продали всё что можно и нельзя. К сожалению. Предпринимателей тех кто успешен был ликвидировали по всякому-конкуренты не нужны никому. В конце 80 и все 90 был мощный преступный ОПС и уничтожали всех кто мог работать и давал рабочие места. Невозможно работать было да и сейчас наверное та же ситуация. Я больше 12 лет даже в город не заезжала и желания нет никакого. Наверняка по прежнему сидят по всем местам детки родичи которых рулили втихаря все те годы. Сидят себе в мэрии или в других структурах и им всё равно получается ли у них. на том и стоят.....
Проблема больше, чем в одном ПАТП Северодвинска. Надо возвращаться к тому, что транспортная реформа области должна проходить по другому сценарию. Это мог бы быть хороший проект. Даже сейчас ещё не поздно. Форма поведения реформы вчерне существует. Но нет заинтересованной стороны. А почему бы и не пообщаться?
весьма здравый комментарий! При таком сценарии автобусы перешли бы в собственность города. Другое дело. что базу МПАТП давно продали. Любопытно узнать, кто был инициатором продажи атопредприятия?
Более чем за 30 лет демонократии вы так и не поняли ничего ? В Архангельске тоже был очень недорогой транспорт -трамваи троллейбусы и вдруг разом их зачистили и пустили смешные пазики в которые очень трудно влезать настолько высоки у них вход в автобус. И главное что ни трамваев и ни троллейбусов - просто без всяких соглашений с населением убрали и говорят сдали в металлолом! А народ до сих влезает чуть не на карачках в ПАзики и в которы= водители из соседних кавказских стран в большинстве. Очень жаль трамваи и троллейбусы. Кому всё таки они помешали...хотя помню скандалов было много и ещё трамвай и троллейбус самый безвредный транспорт.
Это и рабочие места и деньги остались тоже в городе. Но так работают уже давно и по фигу что невыгодно....
И вся эта "говень" произошла из за какого негативного отношения к руководителю ПАТП!!! Хотя как руководитель Неумывако был отличным и неважно что жена там "рулила" питанием- замечаний к её работе не было и это главное. Кому стал мешать Неумываео и почему?! Возможно кто то приглядел отличные базовые места и ремонтнакя база отличная и коллектив вполне себе профессиональный и социалка отличная. В качестве руководителя возможно по Северодвинску и не было лучше чем Неумывако. То что он наглую харю вора водителя Лукашенко начистил за оскорбления женщины - так это героизм. Нужно было не кулаком а кирпичом по той харе шизофреника. Никого не интересует каким образом человек месяц лечившийся в ПДН выйдя продолжил работать ВОДИТЕЛЕМ АВТОБУСА!!!Чем подвергал опасности пассажиров т.к. в любой момент у этого шизы мог случиться приступ и далее всё что угодно. правда он работал только иногда когда заканчивлся больничный дня на три выйдет и снова на больничный "права человека защищать" в свой карман. (0 годы это нечто-все жулики всплыли.
так что если б Неумывако согласился б вновь поднять ПАТП то было б всё нормально, но вряд ли. время прошлог много и люди не молодеют. Берегите специалистов и не задирайте свои куцые хвосты....
Ситуацию в городе необходимо рассматривать как элемент "транспортной реформы" в области. По экономической модели, это ужас ужасный. Нулевой конторке, на пустом месте, организовали миллиардные обороты и прибыли. Вся конкурсная документация заточена под ... с уставом 10 000 рублей. Дальше-то всё просто. С такими бюджетными вложениями логичнее было бы организовывать ГУП или МУП. Другой вопрос, что ...
Серийный ЖЕЛТЫЙ автобус ЛИАЗ - это лучшее, что создано при СССР. Сейчас является серийным автобусов для завода в Ликино-Дулево. Но мощности завода хватает только для обеспечения крупных городов. Сейчас ЛИАЗ в основном на газу. Попытка перевести его на электротягу тяжело проходит по экономическим причинам. Желтый цвет - самый безопасный на дороге, поэтому раньше все общественное и красили в него. Остался на такси, да и то не всегда. Впрочем, кому это интересно? Но думаю, что эта следующая "контора" которая вслед за Экоинтегратором подвргнется ... Не так и неправ был экс-депутат городского собрания. Но не правильно формулировал.
Со своей стороны констатирую - город привык к РИКО! а РИКО вписался в городской ансамбль, и уже трудно представить наши улицы без этих красавцев.
Хоть нечасто, но и я пользуюсь услугами РИКО, тем более что услуги эти оплачивает за меня Мэрия, равно как и за других моих товарищей-пенсов со стажем. Впечатление в высшей степени благоприятное, эксперимент, считаю, удался, особенно если ретроспективно сравнить голубые низкопольные автобусы с кособокими «скотовозами» совковых времен и недоброй памяти ПАЗиками постперестроечного времени: ЧИСТО, ОПРЯТНО, БЫСТРО, УЮТНО, КУЛЬТУРНО, БЕСПЛАТНО и НАДЕЖНО, как в Аэрофлоте.
А то что «стюардессы» в салонах сильно отличаются от рекламных красоток на плакатах аэрофлота, так это не имеет значения. На то она и реклама. Опять же доказанную за 7 месяцев безаварийность данного вида транспорта не следует сбрасывать со счетов.
Особенно мне импонирует повышенная (но в рамках ПДД) скорость передвижения по маршруту, несравнимая со скоростью убогих «ЛИАЗов-скотовозов». Это значительно экономит время пассажиров и это надо ценить, ведь время – те же деньги! Современный город встанет, если автобусы будут передвигаться со скоростью вышеупомянутых скотовозов (20-30 км).
А что касается вопросов якобы озабоченных депутатов, так их следует воспринимать скорее как ловлю блох на теле здоровой собаки - ни одной серьёзной претензии не прозвучало от этих бездельников-статистов.
Работала в школе в 80 и проблем не было. Были шефы из СМП и ремонты нам делали работники СМП цех 18.Правда тоже долго делали-они одну лестницу 3 этажа по 2 недели делали целой бригадой в 5 человек. Поработают часик и чай пить на полчаса или больше. Но делали супер качественно и материалы были супер. не разводили и не лепили что попало.
А тут просто глядеть больно и людей жаль. Наверное без навыков и не профессионалы. Жаль....
Ну да! А я вот ещё не понимаю - а при чём тут депутаты и зачем они нужны? Чиновники сидят в носу ищут золото, а народ требует с депутатов. А при чём тут депутаты..типа так. Что с депутатов то спрашивать или у них "золотой пендель" в обустройстве. И вот так кивают друг на друга. Как же в советское время работали? А депутат в любой момент спрыгнет и пошлёт всех по известным адресам. Ещё Есенин хорошо высказался куда - откуда пришли туда и возвращайтеь.....
Первого сентября! Вы забыли уточнить год, может 2010-там Греф что то шерудят с рыжим чубайсом и может случится чудо.....
В общем дай Бог чтоб закончились ремонты и дети пошли в чистые и уютные школы.