Профком ПАТП: сохранение предприятия, важнее повышения зарплаты

Сергей Николаевич !. Вам , что нечем заняться. Уже всем надоело читать Вашу хрень.

Для особо интересующихся темой - см. новость "Спецгруппа по отлову". Есть подробный комментарий о том, как готовится новое руководство к банкротству ПАТП.

Часто езжу на Ягры. Не заметил особых изменений со времён Неумываки. Так же как и раньше, выручают частные перевозчики. Так же как и раньше, автобусы ПАТП ходят с какими то непонятными интервалами (поэтому от проездных отказался ещё при Неумываке) и точно так же, Неумывака обосновывал нужность повышения платы за проезд... Без частников люди позамерзали бы на остановках и в автобусах была бы давка. Просто нужно выработать нормальные цивилизованные требования к частным перевозчикам ( финансовый контроль, техническое состояние, подготовка водителей...) Если государство будет оплачивать им льготников,то и их будут возить по льготам. ПАТП хоть как то приходится шевелится, из за того, что если не будут, то все маршруты подомнут под себя частные фирмы. У Неумывако была возможность, в своё время, сделать так, что бы частникам некуда было бы влезть ...Но он наоборот уступил им Архангельские маршруты, да и многие частники работали под его опекой ( так называемая ассоциация)? Он говорил что для ПАТП это приносило прибыль? Обычный рекет по моему? Что все набросились на Широкого. Ничего плохого он ещё не сделал..Но не о том речь. Если обеспечить нормальный контроль и конкуренцию с соблюдением всех требований к частным перевозчикам. То они не будут сосать деньги из бюджета, как ПАТП, а наоборот будут приносить городу прибыль в виде налогов. И неправда что в других странах везде дотируемый общественный транспорт. Во многих странах он приносит прибыль когда находится в частных руках. В Англии например дотируется только Лондонский транспорт. В остальных городах везде частники и все дают доход государству. Услуги у них не хуже, зарплаты не ниже, а цены перевозок не выше. А у нас в стране бухгалтерии никогда не срастаются. Почему чиновники против частников? Потому наверное, что не умеют обеспечить нормальный законный порядок.

А автобусы утром стали редкими и маленькими. А "левых" стало несколько больше. Во всём виноват С.Н.Неумывако!

Дурно пахнет в городе С. как раз от профсоюзов и от их замшелых лидеров.

сегодня 13:31 В ходе оптимизации профсоюзы обычно не выживают. Я уничтожаю "социальные болота", а профсоюзы их создают, поэтому мы практически не совместимы.

сегодня 8:54, "Более подготовленного работника на должность председателя профкома, чем Воробей, в МПАТП на сегодня нет. Это признают даже его недруги"



Ой ли? Цитаты из личных переписок с "недругами" выложить?:)

Информация для гениев, которые на газ хотят перейти: в Архангельске каждую неделю горит примерно по два автобуса, причем загораются прямо на маршруте, пока чудом удается избежать пострадавших. Причина- самовольная установка газовых баллонов.Если ПАТП туда же покатится, то согласен - полный ПИПЕЦ!!!! Был бы Воробей такой умный, как вы говорите, то поинтересовался бы каким образом Широкий собирается экономить. Широкий -торгаш, а у торгашей своя логика.

Воробья гнать в шею из проф. лидеров!

Слесаря сидят на псевдо сделке, повышение ставок им ничего не даст.

Есть работники которые зп в 4тыр получают. Откуда 7?!

Выделить рем зону в отдельное ООО, помнится, было в планах СНН. Дык ведь убрали.

Какой умник тут дизель на газ хочет перевести?:-D Пипец гений!!!

аутстаффингу.

Открой личико и тебя пригласят и мы посмотрим, что ты знаешь, умеешь и можешь. А пока есть подозрения, что у тебя одни страдания от анальной боли милый. Любящий тебя друг.

гость 13___ой-ёй-ёй)) знакомая картинка..сам на Яграх живу..проездные?! да нафиг они нужны если автобус ждать устанешь.(

Разогнать профсоюзных прихлебателей, поставить всех в зависимость от доходов, выкинуть никому не нужный коллективный договор, перевести на упрощёнку, раздать маршруты понятным людям, принять их всех на работу в ПАТП, ЛИАЗы на газ, газ в Украине по демпинговым ценам. Всем переехать в Сочи. Работать в Сев-ске вахтовым методом. Вонючие ЛИАЗы в металлолом. Купить красивые Газели. Улицы расширить. Ввести полосу для общественного транспорта. А зачем Широкий ездит на работу на импортном грузовике? Не увозит ли в нём выручку на аллименты Гордиенко? Проверить! И пожёсще. Где посадки?

Переход ПАТП на качественный уровень, был совершён при прежнем директоре. Учитывая действия новых назначен санкционированные ... , впереди деградация. Вопросом остаётся только её скорость. Повышение тарифа не спасёт, продление агонии на несколько месяцев. Это личное субьективное мнение. Вызывют изумление действия профсоюза, которые в общей массе выступают вообще-то против повышения тарифов. Если верить заявлениям администрации, сокращения прошло по всем основным статьям расходов ПАТП. Что даст повышение стоимости проезда для нас пассажиров?

Тариф конечно дело хорошее, но вот как объяснить вчерашний срыв планового выхода автобусов, что привело к транспортному коллапсу на Яграх. И мороз то всего минус 10, так что дело не в погодных условиях, а в разрухе в головах у руководства предприятия. Они и 12 рублей собрать не могут.

Для Glasis. Нормальный заработок у нормального водилы около 20 тыс.руб. А у того, кто особо не утруждается 15 тыс.руб.

Неумывако успокойтесь, хватит лить желчь, В МПАТП все будет нормально.

Воробей в первую очередь заботится о сохранении своего рабочего места. Повышения тарифа не предвидится, это все хотелки ПАТП. К тому же совсем недавно новое руководство на всех углах пиарилось, о том как они гениально сократили затраты, зачем же тогда повышать тариф? Или про достижения это было вранье?