Транспортный налог повышен! На вилы?

- Ничего мы с вами не добьёмся, кроме как отвращения к исполнительной власти, - так убеждали своих коллег депутаты фракции КПРФ отказаться от резкого повышения. Звучали предложения отказаться от увеличения ставок вовсе, повысить их незначительно или включить налог в стоимость бензина.

Предложение власти:

- мощность до 100 л.с. увеличить на 43 % (20 руб. за л.с.),

- от 100 до 150 л.с. на 46 % (было 24 руб. за силу – предложено - 35 руб.),

- от 150 до 200 л.с. на 25 % ( было 40 руб. за л.с. - предложено 50 руб.)

На машины с мощностью двигателя свыше 200 л.с. уже сейчас действуют максимальные ставки.

Налог для автобусов предложили повысить на 32-34 % или 63-74 % от максимально возможного уровня. Для мотоциклов и мотороллеров на 33 %, снегоходов на 20 %, катеров и моторных лодок – от 18 до 21 %.

Расчеты власти таковы: юридические лица перечислят в казну уже в 2010 году 30 миллионов рублей. Основные доходы предполагается получить с населения - 210 миллионов рублей. Но бюджет получит их только в 2011 году.

Аргументы власти: если ставку налога не повысить до максимума, то область не получит дотаций из федерального бюджета.

Возражения противников повышения: зарплаты у бюджетников не повышаются, коммунальные тарифы возрастут резко, а значит нагрузка на людей тоже. Есть риск, что повышение транспортного налога повлечет увеличение платы за проезд. Кроме того, автомобилями с мощностью двигателя меньше 100 л.с. владеют самые незащищенные слои населения. А именно здесь повышение максимальное. Да и доходы казны вырастут всего на 0,1 %. И наконец! Президент России не подписал закон, который даёт регионам полномочия устанавливать максимально возможные ставки.

Губернатор Илья Михальчук всем всё объяснил:

- Да, реально зарплаты падают, но государство увеличивает социальные выплаты. Население почувствует повышение налоговых ставок только через год. Увеличение транспортного налога не может повлечь за собой роста тарифов на проезд в общественном транспорте, так как эта составляющая занимает в расходах транспортников только 0,1 %.

В итоге ставку налога для автомобилей с мощностью двигателя меньше 100 л.с. решено понять не на 20 рублей, а на 19. В остальном людям поблажек не сделали. Закон принят сразу в двух чтения и начнёт действовать с 1 января 2010.

И ещё одно небольшое дополнение внесли депутаты: администрации области рекомендовано средства в объёме сбора транспортного налога направлять на содержание и капитальный ремонт дорог.

На видео: Виктор Казаринов, депутат областного Собрания,

Надежда Виноградова, депутат областного Собрания,

Александр Харин, депутат областного Собрания,

Илья Михальчук, губернатор Архангельской области