Малолюдно, скучновато, обыденно. Парад бодрых автостарушек из «дедушкиного гаража» всегда радует глаз, но ведь без него нынче не обходится ни одно общегородское мероприятие. Обещанные ралли на мотоциклах так и не состоялись за три дня, уж не знаю почему. На импровизированном поле для мини-оффроада под конец рассекали сами дилеры, видимо, тоже заскучали. Модельный ряд представленных на ярмарке авто, хорош, но традиционен, а потому скучен как настольная лампа. Немногочисленные посетители лениво перетекали кучками от одной машины к другой. Чуть больше зрителей собрал распиаренный Hunday Solarys. В принципе, подавив зевок, можно было бы и уходить, сделав из вежливости пару фото в архив…
На прощание скользнула взглядом по трем моделькам Шкоды. (Это уже личное: прошлом году чуть было не купила непристойно - красную длинную «Октавию»). И вот одна меня крайне заинтересовала - Шкода Superb.
На первый взгляд – вылизанная машинка с надменным агрессивно-скошенным вырезом фар, очень характерным для авто представительского класса. Классический седан с плавными линиями и пропорциональным силуэтом. Двигатель- 1,8. На выбор – механика или «автомат». Передняя консоль опять же говорит, что эта машинка создана, чтобы возить крупных менеджеров и солидных управленцев. В общем, ничего нового, двоюродный братец какого-нибудь Ford Mondeo.
Я уже собралась было уходить, но ласковые глаза представителя автодилера - таки убедили меня задержаться и заглянуть внутрь салона. Так-так. Места хватает и водителю, и тому, кто на штурманском месте, и тем кто сзади. Даже более чем. Просторно и вольготно. Двухзонный климат-контроль. Лампочки для чтения над задними сидениями. Девять подушек безопасности. Хорошо все-таки быть крупным менеджером или солидным управленцем. Хотя… почему только им должно быть хорошо? Исследую машинку дальше.
Удобное расположение кнопок на руле. Имеется блокиратор дверей, водительское кресло запоминает три выбранных положения… Хотя зачем это представительскому авто? Скорее подойдет для супругов - автолюбителей, по очереди седлающих свою «чешку». И тут меня осенило. Да никакой это не представительский экипаж. Это элегантный семейный автомобиль со всеми удобствами! Судите сами. В новом Superb большое количество отделений для хранения всякого рода мелочи. Карманчики, подлокотники с «секретом», выезжающие подстаканники, отделения для хранения очков и зонтика…Но то, что меня поразило больше всего - ноу-хау Шкоды: багажник, который легко трансформируется из типа седана - в хэтчбэк. Когда появляется необходимость перевезти в своем Skoda Superb какие-либо предметы небольшого объема, просто откройте багажник, как если бы имели дело с классическим седаном. Если же нужно разместить внутри машины груз внушительных размеров, требуется всего лишь открыть пятую дверь. В стандартном варианте багажник без труда вмещает 565 литров груза, а при условии сложенных задних сидений этот показатель возрастает до 1670 литров. И наконец, самое приятное для слабомощных девушек вроде меня – чтобы закрыть багажник не надо прикладывать сверхусилий: закрывание крышки багажника осуществляется с помощью электропривода, от вас лишь требуется задать направление. Насколько мне известно, эту фишку у чехов переняли даже в BMW.
Всякого рода элегантные и престижные девайсы добавляются в базовую модель, соответственно вашим финансовым возможностям. Например, версия Elegance оснащена подогревом задних сидений и колесами R17. За такую версию с мотором 1.8 придется выложить 940 000, но, согласитесь - оно того стоит.
Ну что еще можно сказать. Я езжу на маленьком фольце и очень им довольна. Мечтаю пересесть когда-нибудь на Субару Импреза, если позволят мои журналистские гонорары. Но если б у меня была большая дружная семья, я бы всерьез задумалась о Skoda Superb.
Елена Лещева